高端对话：破译国产设备PK进口设备密码

题记:对于高端沥青搅拌设备以前一直被国外品牌所垄断这一事实，市场早有认知。从整个中国工程机械行业来讲，这并不是什么新鲜事儿，也不是什么一成不变的铁律。试想，1995年之前，中国的水泥混凝土搅拌和泵送机械市场基本上也是外资品牌的天下，而2000年之后国产品牌不是逐渐成了国内市场的宠儿吗？沥青拌合站的情况也是如此，目前包括2000型以下的沥青拌合设备国产也基本替代进口了，性能质量方面国内用户开始接受认可，但是3000型以上的沥青拌合设备虽然已有国产试水，但国外品牌仍然占主流。本刊借南方路机召开现场观摩会的间隙，邀请了几家公路施工单位，共同探讨一下国产的高端沥青搅拌设备如何发展，才能与国外品牌争锋，进而走向世界。

陈文凯

陕西路桥集团公司设备处处长

［“我总觉得，民族工业的东西还是要民族来支持，自己都不支持自己，自己瞧不起自己，那么民族工业的振兴还有什么希望？”］

陈文凯：我们跟南方路机打交道是从移动式厂拌开始的，后来也买过进口的设备。进口设备想要维持使用必须投入大量的成本，进口配件是必需的，所以我非常支持走国产化道路。

说到进口设备，令我最头痛的就是维修配件，价格暂且不论，如果配件量大了国外厂家还可协商生产，量小就不好协商了。并且随着产品的升级换代，老产品的配件更无法买到，这对我们来说非常麻烦。因为施工工期有限的，不可能为了配件无休止的等下去。

中国工程机械行业走过一些弯路，国内企业都先后引进国外设备进行国产化改造，但是进展很慢，不得要领。通过使用各种国外品牌的设备和对国内工程机械行业现状的了解，我认为，国内企业走国产化道路也必须要借助于国际化采购平台。现代信息技术很发达，国际贸易更加自由，一般国外企业能采购到的零部件国内企业也能买到。我认为，在这个基础上再进行自主研发创新，国外和国产品牌的质量差距会缩小的，国产产品最起码的也能做到满足基本的可靠性。打个比方，拿进口奥迪和国产帕萨特轿车比较而言，驾乘性能并没有太大差别，但是价格却相差很大，工程机械也是如此。况且国外的产品也并非个个都好，不出毛病，据我所知，国外知名品牌也照样出毛病。

当时在选购南方路机LB4000型沥青拌合站时，心里真没底，可以说冒着很大风险，但是经过反复论证、考察，与国外同类产品进行比较，当时的确也考虑到资金紧张问题，回想到以前双方的愉快合作经历，最终决定采购南方路机的产品，成了国内高端沥青拌合市场第一个“吃螃蟹”的用户。事实证明，这个“螃蟹”吃得挺香，这台设备在去年一个给国庆献礼的公路项目中挺露脸，一个月内搅拌了12万吨沥青料，工程如期竣工。所以我总结一下选择南方路机的理由有三点：一是性价比高；二是质量相对可靠；三就是安装精度高。

我分析国内公路施工企业或者项目业主在采购高端设备上存在崇洋媚外的心理，原因其实都是怕在自己的任期内担责任，误了工程质量和工期，影响今后的仕途发展，尤其是大部分都是国有企业，所以只要资金允许，采购高端设备绝大多数都倾向于国外品牌，因为毕竟要比国产品牌的可靠性好，贵就贵吧。

我总觉得，民族工业的东西还是民族来支持，自己都不支持自己，自己瞧不起自己，那么民族工业的振兴还有什么希望？

倪四清

湖北兴达交通工程建设有限公司总经理

［“一个企业如果缺少自主研发意识和能力，不研究自己新的东西，总是跟在人家后面，这是比较危险和被动的，没有什么发展前途和竞争力。”］

倪四清：从高速公路的施工设备特别是高端设备采购来讲，以前项目业主确实是崇洋媚外，对国产设备不屑一顾，但是最近几年观念有所转变，业主对此不做特别限制。我分析有两方面的原因：其一，国产设备从认知到接受是一个渐进过程，这几年国产设备确确实实也在进步。就拿沥青拌合设备来讲，以前国内生产企业寥寥无几，南方路机也是最近几年才开始做的，现在生产企业有所增加，但都基本停留在中低端产品上面，质量与国外的差距也在逐渐缩小；其二，众所周知，现在国内的沥青搅拌设备的生产厂家越来越多，而市场的需求量不是很大，从而促使竞争加剧，竞争进而也促使企业技术进步。我通过将济宁梁山公路局的LB4000型跟我2003年买的LB3000型相比较，发现产品无论从内部结构到外观都明显进步不少，这也是眼见为实的。所以基于这两点分析，我觉得目前公路项目业主对国产设备也改变了以往看法，在选购上态度开始倾斜。再拿沥青摊铺机举例，现在高速公路施工现场可以容易见到像中联、徐工、陕建、新筑、三一等国产品牌，而以前是很难见到的。国产设备从被排斥到认可接受，需要有这样一个过程，这个过程是回避不了的。

我跟南方路机接触的时间也不算短了，这个企业有两点我比较欣赏。首先是，我觉得南方路机在研发创新方面做得就比较好，走在了行业的前面。一个企业如果缺少自主研发意识和能力，不研究自己新的东西，总是跟在人家后面，这是比较危险和被动的，没有什么发展前途和竞争力。现在的市场已经步入竞争年代，如果一个企业总没有新的东西、不进步，就没有活力可言。再有，我对产品的结构不太懂，但是我从外观上能看出一个企业做产品是不是认真，梁山公路局的这台LB4000型外观看上去就很舒服，听说现场安装时很少动氧焊，我认为这就是一大了不起的进步。其次是，南方路机的售后服务口碑不错。不管是进口产品，还是国产产品，谁也不敢保证不出问题，就算是奔驰车也出问题啊！这应该正视面对。出问题并没什么，关键是出了问题之后，如何能尽快地、更好地、更经济地解决问题。比如设备某个部件损坏，需要更换，如果是进口产品就必须从香港或从欧洲运过来，有的有库存件，有的没有库存件，有的甚至根本买不到，并且运费也高、周期也长、价格也不菲。而南方路机这点就很好，一个电话打过去，24小时之内就能把备件送到，保证设备的正常运转。我记得有一次，我们准备想在设备上额外添加一个重油罐，南方路机得知后很快帮我们装上了。南方路机的服务质量我确实很欣赏。不过，这里也想顺便给南方路机提个建议，就是在一些常规性维护保养方面提供预防性服务，另外对我们设备管理人员进行一下必要的培训。

张伟

山东济宁公路工程总公司总经理

［“经过综合对比分析，觉得南方路机产品的可靠性和外观质量还是过关的，最后决定购买了。说实在的，这也为我们节约了一大笔资金。”］

张伟：我们现在公司的设备一般都选用大型的，总公司1996年刚成立时便承接了一个聊城的高速公路项目，当时花了300多万买了一套国产1000型沥青拌合站，经常出毛病，如果哪一天不出毛病就觉得不正常了。

后来吸取教训了，鉴于国产设备的技术水平现状，后来再进设备时又买了一套韩国进口的3000型拌合站，从青岛港用50多台卡车往工地运。这台设备安装时非常麻烦，跟现场制造的差不多，安装精度上照比南方路机这LB4000型的确差很多，运转后还算良好。

我为什么选择南方路机的产品呢？这得从我在微山公路局当副局长时说起，那时我订了一台南方路机的稳定土拌合设备，用得不错，后来我调到济宁梁山公路局，一直和南方路机保持联系。选择这两套LB4000型出于两方面考虑：一是质量。包括内在质量——可靠性和外在质量——外观做工。我们考察过临沂的法亚玛连尼的设备，后来又去考察陕西路桥的南方路机设备，经过综合对比分析，觉得南方路机产品的可靠性和外观质量还是过关的，最后决定购买了。说实在的，这也为我们节约了一大笔资金。二是服务。刚才湖北的倪总已经对南方路机的服务有所评价了，我就不再多说了，这几天南方路机的服务人员一直在现场跟踪服务，确保设备运转一切正常。

刘作智

重庆渝宏公路桥梁总公司董事长

［“我们公司目前也面临改制，今后采购设备也会重点考虑设备的性价比，不会盲目进口，毕竟经过这些年的发展，中国国产施工设备的制造质量进步不少，也能用住了。”］

刘作智：1987年我开始接触沥青拌合站，买了两套美国150吨的沥青拌合站。当时我在美国考察时走了六个州，考察了很多拌合站，其中看到了一个500吨的拌合站。这个拌合站只有三个人，一个是操作主机的，一个是操作装载机的，一个是过磅的。我们公司使用的沥青和水泥拌合设备、摊铺机、装载机等设备基本上都是国外进口的，这跟当时企业背靠的政府业主背景是分不开的。

一个偶然的机会，我跟南方路机方庆熙董事长认识了。方庆熙董事长得知我使用的都是进口设备时，就开导我要买民族工业的。实事求是地说，以前我承接的几大工程标段都得益于使用的是进口设备，投标时很有份量。但我认为，不论是进口设备，还是国产设备，用户都要懂得正确操作和保养才行，否则进口设备也发挥不出应有的效率。我们公司目前也面临改制，今后采购设备也会重点考虑设备的性价比，不会盲目进口，毕竟经过这些年的发展，中国国产施工设备的制造质量进步不少，也能用住了。通过这次现场观摩，我深有体会，真正感到了我们国家的民族工业在崛起。

陈佶勇

杭州市交通工程集团有限公司设备管理部经理
［“我也爬到设备上仔细看一下，结构和外观看上去比较协调，配置上比较高端，跟进口同类产品差不多；”］

陈佶勇：我们集团下属一个工程公司2004年买了南方路机一套LB3000型沥青热再生拌合设备，这也是南方路机投放市场的第一台沥青热再生设备。可以说，也是第一个“吃螃蟹”的用户。投入生产后，应该说使用效果还是不错的，也创造了很好的经济效益。由于下属公司也是一个独立核算的单位，内部管理上也相对独立，所以设备情况我了解的不是太多，只知道这台设备给公司带来了可观的经济效益，赚了不少钱，方董在会上也向大家透露过，我就不多说了。

这里我只想针对观摩会的主题，谈谈我对LB4000型的个人看法。

大家都去梁山公路局现场参观了设备运行情况，从可靠性、合理性和先进性上看，还是比较好的。我也爬到设备上仔细看一下，结构和外观看上去比较协调，配置上比较高端，跟进口同类产品差不多；特别是我到振动筛的顶上去看看，给我感觉，噪音比较小，振动效果比较好，振动不是很明显，跟我见过的其他设备比较感觉挺舒服的；燃烧的情况我也留意过，烟色比较正常；根据我可以看到的东西，我对LB4000的评价就这么多。另外，我想说一下，我们下属公司的LB3000型，虽然我没有亲自操作过，但我也去看了几次，感觉LB4000比LB3000变化许多，比如沥青的称量系统，原先是放在地上的，现在也放到上面去了，这样也许结构会更紧凑、计量更精确；还有料仓的料门启闭气缸也比以前多了一套，据南方路机朱晓峰工程师介绍，这种大小门的双气缸设计比以前的单门分步单气缸设计能提高称量精度30～40%。

我对产品就说这么多，最后我也说一下老生常谈的服务。搞公路施工的企业都清楚，公路通车时间一旦确定，工程便进入倒计时，如果设备厂家能把我们用户的维修保养人员培训纳入售后服务重点工作来抓，这对双方都是事半功倍，以便将故障消除在萌芽状态，也能确保工程如期竣工通车。

编后语:从提高整个我国公路建设水平和公路机械使用水平以及降低设备综合成本的层面上，南方路机的做法很值得行业的深思和借鉴，从中体现了南方路机敢向进口高端设备挑战的勇气和魄力。

我们在今年的采访中屡次发现，铁路建设系统存在一个怪现象：铁路建设施工单位根据自己的实际施工经验，向铁路项目业主（铁道部）提了很多好的建议，却极少被业主采纳。相反，业主往往喜欢听取外国专家的意见。结果令人诧异的是，外国专家恰恰喜欢听施工单位的意见，认为施工单位提出的很多施工工艺方面的改进是非常好的、非常有道理的，几乎全盘采纳，再向业主单位反映。这个现象难道不怪吗？中国人不相信中国人。据我们了解到的情况，目前中国的工程建设水平，至少在土建工程领域完全可以与国外并驾齐驱，甚至有过之而无不及。

至于公路建设行业在采购设备上表现出来的崇洋媚外现象，其实并不严重，我国核电、水电、矿山建设这些领域采用大型关键机械设备方面与其相比较，还要严重。在这些建设领域里，设备只许用进口的，而不许用国产的。那么这种现象的成因在哪里呢？当然有各种原因，我们认为，其中最关键的一个原因是，这些建设领域对外开放的程度还很弱。如果这些领域对外开放的程度越高，形成竞争，那么施工单位对项目的预期收益和综合成本考虑就会多一些，我们认为国产设备还是有用武之地的。

比较乐观的是，现在公路建设领域采购设备时崇洋媚外的现象有所改善，核电、水电、矿山等建设领域迟早也会改善。但是，最最重要的是——民族当自强，尤其是像南方路机这样敢向进口设备挑战的民族工业代表要切实地行动起来，牢固树立国际化研发设计思想，加强国际方面的技术交流合作，在技术上要始终保持与国际先进水平同步发展，同时利用国内制造和市场资源优势，把产品档次逐渐向高端领域扩展，让中国用户真正用上物美价廉的中国制造设备。